Améliorer le transport public urbain pour une ville durable

De plus en plus de réseaux de transports urbains font confiance à GNVERT dans leur choix d’un carburant alternatif plus respectueux de l’environnement pour leur flotte de bus.
En 2009 et 2010, les réseaux de Poitiers, Quimper et Strasbourg ont augmenté le nombre de bus à carburation GNV.

En France, sur l’ensemble des réseaux de transport public urbain, 29 % du parc des véhicules circulent au gazole traditionnel, 13,5 % du parc roulent au GNV, 1,5 % à l’électricité (batteries ou raccordée) et 0,2 % en hybride. Il est à noter que depuis 2010, l’agglomération Lilloise teste un bus GNV hybride.

Depuis 2008, la part du GNV progresse de 2 %. Le développement des TCSP (Transports en Commun en Site Propre) et des BHNS (Bus à Haut niveau de Services) offre au carburant Gaz Naturel une réelle opportunité de développement. En effet, par comparaison à une solution tramway, la solution BHNS mobilise des investissements trois fois plus faibles.

Nos solutions GNVERT

GNVERT a développé plusieurs offres pour faire en sorte que chaque client puisse trouver un usage adapté à ses besoins.

Nous sommes votre interlocuteur conseil et évaluons en amont et en concertation avec l’autorité organisatrice ou l’exploitant la pertinence des projets envisagés.
Selon les cas, GNVERT propose :

• la vente de carburant via la construction d’une station mutualisée ou privative
  • à remplissage rapide pour tous les véhicules.
  • à remplissage dit « à la place » pour les bus et rapide pour les autres véhicules. 
• la location – maintenance d’une station privative
  • à remplissage rapide.
  • à remplissage à la place.
    
• la construction d’une station privative ou mutualisée
• l’exploitation de votre station